4月28日,三一SCC52000TM履帶起重機(jī)在完成后一次荷載試驗(yàn)后,正式交付中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程有限公司。
國(guó)之重器,硬核登場(chǎng)SCC52000TM由一臺(tái)2000噸和一臺(tái)1600噸的履帶起重機(jī)改裝組合而成,是國(guó)內(nèi)首臺(tái)投產(chǎn)及應(yīng)用的“二合一”履帶起重機(jī)。大起重量3000噸,主要滿(mǎn)足石化罐體、核電穹頂?shù)却笮突跹b的需求。
浙江三一裝備研究院總體研究所機(jī)械工程師周紅偉介紹:“合車(chē)而成的SCC52000TM,吊載性能、穩(wěn)定性更強(qiáng),某些典型工況的吊裝性能實(shí)現(xiàn)了‘1+1>2’的跨越式升級(jí)。例如單車(chē)模式LJDB78+60工況,68m半徑吊載278t,合車(chē)后相同半徑吊載581t,提升2.1倍?!?/span>
中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程有限公司總經(jīng)理白雪寒介紹道:“2000噸的工況適應(yīng)性有限,我們想承接更大的工程,就必須迎來(lái)新裝備、增進(jìn)工程實(shí)力。三一的合車(chē)方案解決了我們的難題,不僅節(jié)約了購(gòu)車(chē)成本,還提升了整車(chē)?yán)寐剩瑢?shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值大化?!?/span>
助力核電,勇探“無(wú)人區(qū)”交車(chē)后,SCC52000TM將參與第三代核電站“華龍一號(hào)”穹頂?shù)跹b項(xiàng)目。作為中國(guó)核電的“國(guó)家名片”,“華龍一號(hào)”代表著中國(guó)核電技術(shù)水平和綜合實(shí)力躋身世界方陣。
在核電建設(shè)中,三一也是早的自主開(kāi)拓品牌。2009年,三一SCC9000完成福建寧德核電站1號(hào)機(jī)組核島穹頂?shù)跹b,這是世界首次采用中國(guó)生產(chǎn)的履帶起重機(jī)進(jìn)行核電建設(shè)關(guān)重部件吊裝作業(yè)。
▲ 福建寧德核電站1號(hào)機(jī)組核島穹頂?shù)跹b
十幾年來(lái),三一履帶起重機(jī)先后成功承接了福清核電站、陽(yáng)江核電站、秦山核電站、廣東臺(tái)山核電站等國(guó)內(nèi)著名的核電站的穹頂?shù)跹b作業(yè)共20余次,書(shū)寫(xiě)了國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)吊裝核島穹頂?shù)妮x煌業(yè)績(jī)。
此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,是三一起重機(jī)與中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)合作共贏的良好開(kāi)端。在參與國(guó)家建設(shè)發(fā)展的道路上,三一將繼續(xù)用“品質(zhì)改變世界”的理念做好產(chǎn)品,用更好服務(wù)奉獻(xiàn)客戶(hù),為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值,為國(guó)家的建設(shè)貢獻(xiàn)更多的精品工程。
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