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　　大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里。

　　廈門翔安機場，全球少見的海島型機場，定位為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場，位于廈門市翔安區(qū)大嶝島內(nèi)，用地規(guī)劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里，總投資536.85億元，包含跑道、航站樓、交通中心及停車樓等配套工程。

　　其中航站區(qū)工程是機場投資大的主要工程，涉及的子項目多、專業(yè)性強、領(lǐng)域廣、施工難度較大，在確保項目施工質(zhì)量和安全的前提下，全力加快項目進度，確保早日投產(chǎn)達效成為了考驗建設(shè)者們的首要難題。

　　2022年1月該項目已全面開工建設(shè)，項目計劃于2025年底基本建成，廈門路橋翔通股份有限公司為此次項目混凝土供應(yīng)商。

　　伴隨今年廈門新機場確定立項并開始投入建設(shè)，廈門路橋翔通股份有限公司先后向三一福建代理商福建山鑫公司采購30臺三一柴油攪拌車、14臺三一混凝土泵車、2套三一攪拌站;其供應(yīng)商廈門裕誠也同時采購50臺三一電動攪拌車、32臺三一柴油攪拌車、12臺三一混凝土泵車。

　　這些三一混凝土設(shè)備時間投入到新機場的建設(shè)當(dāng)中，24小時晝夜不間斷、率、高質(zhì)量施工，全力保障新機場混凝土供應(yīng)，為廈門翔安新機場片區(qū)項目建設(shè)保駕護航。

　　據(jù)了解，機場混凝土澆筑難度高，其施工質(zhì)量直接關(guān)系未來運行功能的高低和安全與否。廈門翔安機場項目作為海島型機場，耐久性要求高，施工難度大，并且項目要求一次性澆筑成型，對于特殊部位的澆筑工作還需采用頂升混凝土澆筑方法，因此對設(shè)備性能和穩(wěn)定性提出了極高要求。

　　三一泵車功率大、壓力高，設(shè)備性能穩(wěn)定，能夠保證連續(xù)性澆筑。廈門路橋翔通股份有限公司項目負責(zé)人表示：“相比與其它品牌來說，三一泵車更穩(wěn)定可靠，故障率很低，澆筑過程中未發(fā)生堵管現(xiàn)象，大大縮短了工期，確保了項目進度!”

　　初步測算，該項目累計澆筑混凝土需800萬立方，截至3月，三一混凝土設(shè)備已完成150萬方混凝土澆筑量，平均每天混凝土供應(yīng)量達到4-5千方。

　　此外，為保證工期和施工質(zhì)量，三一服務(wù)工程師一路護航，在接到施工任務(wù)通知后，便提前對混凝土設(shè)備進行全面檢查，確保萬無一失。并在設(shè)備進場時間派技術(shù)人員前往現(xiàn)場指導(dǎo)。自該項目啟動泵送的車開始，三一售后服務(wù)工程師全程駐守，為澆筑工作的順利進行提供堅實有力保障。

　　據(jù)悉，廈門翔安機場建成后可實現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量75萬噸，飛機起降37萬架次，極大便利了廈漳泉三地人民的出行與商務(wù)往來，加速人流、物流、資金流向機場周邊聚集，全面促進泉廈同城化發(fā)展及推動廈泉漳大都市區(qū)建設(shè)與發(fā)展。